2006年中国船舶制造业分析及投资咨询报告

　　2004年我国船舶工业继续呈现强劲增长势头,全年造船完工量突破850万载重吨，占世界市场份额达到15%以上，比2003年上升约3个百分点，连续10年居世界第三位；另外在2004年，中国造船业承接的新船订单数量占全球总新订单数的30%以上。
　　 2005年，我国船舶工业继续保持快速发展态势，造船产量、船舶出口、经济效益跃上新台阶，全面超额完成“十五”计划指标，为“十一五”的发展奠定了坚实基础。2005年全国造船完工量1212万载重吨，同比增长42%；新承接船舶订单1699万载重吨，同比增长7%；手持船舶订单3963万载重吨，同比增长18%。全国规模以上船舶工业企业完成出口交货值478亿元，同比增长47%。全年完工出口船舶752万载重吨，同比增长34%，占造船完工总量的62%。全国规模以上806家船舶工业企业完成工业总产值首次突破千亿，达到1256亿元，同比增长38%；完成工业增加值272亿元，同比增长37%。全国规模以上船舶工业企业实现产品销售收入1198亿元，同比增长42%；实现利润总额47.5亿元，同比增加24.8亿元。
　　从近十年中国造船业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国造船业在全球市场上所占的比重正在明显上升趋势，中国已经成为全球重要的造船中心之一。而国际制造业的产业转移趋势是我国船舶制造业发展面临的最大机遇，在“十一五”期间我国造船业将对韩、日的领先地位形成有力地的挑战。但设计能力落后、配套产业发展滞后将是制约行业发展的主要瓶颈。在短期内，国际及国内水运市场的繁荣为行业增长提供了有力地保障，而油价的持续高位运行以及钢铁等原材料价格的上涨则构成了行业运营的主要压力。
　　国际产业转移的趋势已经把造船业的巨大机遇展现在中国企业的面前，但在激烈的市场竞争环境，如何规避各种风险，如何把握机遇，是与企业发展命运攸关的问题。
本报告从船舶制造从国际背景入手，先介绍了国际船舶制造业的概况和中国的船舶制造业，然后对全球船舶市场进行了深入分析，随后对我国船舶制造业的主要区域进行了阐述。接着对集装箱船、干散货船、油轮、旅游船等进行了细致透彻的分析，并且还对韩国和日本以及我国的船舶制造业的企业和与造船业的相关行业还有船舶制造业的竞争格局进行了阐述，最后对船舶制造业的投资以及发展前景做出了科学地预测，是你全盘把握船舶制造业不可缺少的重要工具。

创意行空，以策略为缰。策略是缰，创意是马。追求创意永远是我们生存和发展的法则，但是创意是为了赢得客户产品或品牌在市场上的胜利，而非赢得华而不实的掌声。所以我们要时时不忘给创意的天马套上缰绳，以免把客户引向灾难的同时也将自己引向灾难。

报告目录

第一章　国际船舶制造业的概况
　　 1.1　世界船舶制造业概况
　　　　 1.1.1　2004年全球造船业销售情况
　　　　 1.1.2　2005年世界造船业状况良好
　　　　 1.1.3　世界造船工业发展的主要特征
　　　　 1.1.4　世界造船市场出现根本性好转
　　　　 1.1.5　世界造船业将高速发展
　　 1.2　最近韩国造船业的发展
　　　　 1.2.1　2005年韩国拿到全球约六成液化石油气运输船订单
　　　　 1.2.2　韩国50天接单超过50亿美元
　　　　 1.2.3　韩国船企收益今后将逐年增多
　　 1.3　船舶制造业面临的挑战
　　　　 1.3.1　国际钢铁价格上涨影响造船业
　　　　 1.3.2　国际造船业面临成本危机
　　　　 1.3.3　国际造船业驶向“中国时代”
　　 1.4　船舶工业军民两用技术发展
　　　　 1.4.1　发展背景
　　　　 1.4.2　国外舰船工业军民两用技术的现状和发展
　　　　 1.4.3　我国船舶工业军民两用技术发展现状
第二章　全球化的船舶市场
　　 2.1　世界航运市场引发的巨大需求
　　　　 2.1.1　世界航运市场现状
　　　　 2.1.2　世界航运市场供不应求
　　　　 2.1.3　世界航运市场发展趋势
　　 2.2　全球船舶市场现状
　　　　 2.2.1　世界接单量猛增
　　　　 2.2.2　世界造船业市场出现高产低价现象
　　　　 2.2.3　世界造船市场订单争夺激烈
　　　　 2.2.4　韩国大举占领全球造船市场
　　 2.3　中国造船业国际市场份额稳步上升
　　　　 2.3.1　2004年我国造船占全球份额超15%
　　　　 2.3.2　中国包揽全球造船订单三成多
　　　　 2.3.3　欧洲成为中国造船业第一大海外市场
　　　　 2.3.4　中国造船业成功拓美市场
　　　　 2.3.5　中国造船的发展令世界同行不安
第三章　我国船舶制造业
　　 3.1　我国船舶业发展背景
　　　　 3.1.1　中国航运业加入WTO的承诺
　　　　 3.1.2　加入世贸以来中国航运业发展势头喜人
　　　　 3.1.3　中国航运业正蓬勃发展
　　　　 3.1.4　改革开放以来中国船舶工业的发展概况
　　 3.2　我国船舶工业发展现状
　　　　 3.2.1　2004年船舶工业经济运行状况
　　　　 3.2.2　2005年全国船舶工业分析
　　　　 3.2.3　2005年中国船舶业出口47亿美元
　　 3.3　我国船舶工业的问题分析
　　　　 3.3.1　我国船舶工业的突出矛盾和主要特点
　　　　 3.3.2　2004年船舶工业经济运行存在的主要问题
　　　　 3.3.3　三大瓶颈制约中国船舶工业发展
　　 3.4　船舶工业面临巨大发展机遇
　　　　 3.4.1　中国造船业的复兴
　　　　 3.4.2　我国造船业创历史新高
　　　　 3.4.3　中国造船业正在制造一个神话
　　　　 3.4.4　产业政策更有利于造船业的发展
　　 3.5　我国船舶工业的技术
　　　　 3.5.1　中国造船技术突飞猛进
　　　　 3.5.2　中国造船技术争锋日韩
　　　　 3.5.3　船舶工业如何追赶世界领先技术
　　　　 3.5.4　对我国造船技术和管理发展的思考
　　　　 3.5.5　技术创新让船舶工业从比较优势走向竞争优势
　　 3.6　船舶工业与国民经济的发展
　　　　 3.6.1　对国防建设和国民经济建设的重大贡献
　　　　 3.6.2　出口创汇促进外贸事业的发展
　　　　 3.6.3　促进地区经济发展
　　　　 3.6.4　为高新技术的应用提供重要阵地与综合社会效应
第四章　2004-2005年我国船舶工业运营数据分析
　　 4.1　2004-2005年我国船舶制造业生产企业经营状况
　　　　 4.1.1　2004－2005年船舶制造业不同规模企业数据
　　　　 4.1.2　2004－2005年船舶制造业不同所有制性质企业数据
　　　　 4.1.3　2004－2005年船舶制造业销售收入前十家企业情况
　　 4.2　2002-2004年我国船舶的进出口分析
　　　　 4.2.1　集装箱船
　　　　 4.2.2　干散货船
　　　　 4.2.3　油船
　　　　 4.2.4　旅游船及客运船
　　　　 4.2.5　其他
　　 4.3　2005年我国船舶的进出口分析
　　　　 4.3.1　集装箱船
　　　　 4.3.2　干散货船
　　　　 4.3.3　油船
　　　　 4.3.4　旅游船及客运船
　　　　 4.3.5　其他
第五章　集装箱船市场
　　 5.1　定义与分类
　　　　 5.1.1　集装箱的定义
　　　　 5.1.2　集装箱的分类
　　　　 5.1.3　集装箱船的概念
　　　　 5.1.4　集装箱船的分类
　　 5.2　国际集装箱运输市场概况
　　　　 5.2.1　2004年集装箱运输市场扫描
　　　　 5.2.2　集装箱运输市场面临的主要问题
　　　　 5.2.3　2005国际集装箱运输市场的发展
　　　　 5.2.4　巴拿马集装箱船队发展概述
　　 5.3　我国集装箱船市场现状
　　　　 5.3.1　我国集装箱运输发展综述
　　　　 5.3.2　集装箱船市场现状分析
　　　　 5.3.3　中国发展集装箱船队引起世界关注
　　　　 5.3.4　我国集装箱船队运量占全世界的1　　　　9.4%
　　 5.4　超大型集装箱船
　　　　 5.4.1　超大型集装箱船的出现与发展
　　　　 5.4.2　大型集装箱船运力份额上涨
　　　　 5.4.3　超大型集装箱船促进港口业的发展
　　　　 5.4.4　超大集装箱船在浙江船厂开造
　　　　 5.4.5　2006年全球最大集装船宁波诞生
　　 5.5　集装箱船发展趋势
　　　　 5.5.1　2006年国际集装箱船队总运力预测
　　　　 5.5.2　未来发展空间巨大
　　　　 5.5.3　万箱集装箱船前景看好
　　　　 5.5.4　支线集装箱船舶前景广阔
　　　　 5.5.5　未来集装箱船租赁市场将持续高温
第六章　干散货船市场
　　 6.1　国际干散货船运力短缺
　　　　 6.1.1　散货船类型介绍
　　　　 6.1.2　国际干散货船市场面临运力持续短缺
　　　　 6.1.3　国际干散货船运价持续攀升
　　 6.2　干散货船市场概况
　　　　 6.2.1　干散货船市场回升
　　　　 6.2.2　干散货船运输市场结构分析
　　　　 6.2.3　2005年亚洲货船需求增加
　　　　 6.2.4　2005年全球干散货船运市场保持强劲
　　 6.3　巴拿马型干散货船
　　　　 6.3.1　巴拿马型干散货船费率将保持坚挺
　　　　 6.3.2　巴拿马型散装船舶的结构维护
　　 6.4　中国干散货船制造业
　　　　 6.4.1　全世界轻便型散货船市场前景广阔
　　　　 6.4.2　中国造的散货船市场广阔
　　　　 6.4.3　中国建造的最大散货船改写上海造船史
第七章　油轮市场
　　 7.1　市场概况
　　　　 7.1.1　全球油轮市场需求上升
　　　　 7.1.2　欧盟对油轮液化气船需求大增
　　　　 7.1.3　我国油轮运输船队资本市场借东风
　　 7.2　中国油轮制造业
　　　　 7.2.1　我国造船业大突破
　　　　 7.2.2　中国新一代“绿色环保油轮”在沪问世
　　　　 7.2.3　上海建造的最大海上浮式储油轮下水
　　　　 7.2.4　上海最大原油轮完工交付
　　 7.3　单壳油轮
　　　　 7.3.1　欧盟禁止单壳油轮单方行动开始实施
　　　　 7.3.2　国际海事组织将把淘汰单壳油轮时限提前5年
　　　　 7.3.3　国际海事组织逐步禁止单壳油轮
　　　　 7.3.4　单壳油轮禁令将影响中国燃料油价格
　　 7.4　油轮市场前景展望
　　　　 7.4.1　油轮市场风起云涌双壳油船商机无限
　　　　 7.4.2　成品油轮渐成航运市场新宠
第八章　旅游船市场
　　 8.1　中国旅游市场大势看好
　　　　 8.1.1　中国旅游市场恢复的形势好
　　　　 8.1.2　2005年旅游业好于2004年
　　　　 8.1.3　开放的中国旅游市场前景
　　 8.2　旅游船制造概况
　　　　 8.2.1　当今的世界豪华游轮业
　　　　 8.2.2　全球最大豪华游船2009年问世
　　　　 8.2.3　北美游船业的新趋势
　　　　 8.2.4挪威崇尚旅游船大型化
　　 8.3　上海国际游船客运发展前景分析
　　　　 8.3.1　国际海上旅游发展分析
　　　　 8.3.2　上海国际航运中心海上旅游发展前景预测
　　　　 8.3.3　海上国际旅游船舶发展趋势及上海港建设分析
　　 8.4　太阳能旅游船
　　　　 8.4.1　太阳能旅游船在沈阳获得检验证书
　　　　 8.4.2　我国第一艘太阳能旅游船在辽宁沈阳问世
　　　　 8.4.3　第一艘太阳能旅游船亮相沪上
第九章　我国重点省市造船业的发展
　　 9.1　上海市
　　　　 9.1.1　上海市船舶制造业发展回顾
　　　　 9.1.2　2004年上海船舶制造业高速增长
　　　　 9.1.3　上海正成为全球最重要的造船基地之一
　　　　 9.1.4　上海造船业订单排到2007年
　　　　 9.1.5　上海船舶制造业新一轮的发展
　　 9.2　辽宁省
　　　　 9.2.1　辽宁造船业步入世界先进行列
　　　　 9.2.2　抓住历史机遇快速发展辽宁船舶制造业
　　　　 9.2.3　三举措为辽宁造船业加力
　　　　 9.2.4　辽宁将着力吸引外来资金发展装备制造业
　　 9.3　江苏省
　　　　 9.3.1　江苏船舶制造业发展态势良好
　　　　 9.3.2　江苏造船破百万吨
　　　　 9.3.3　江苏造船业进军“双高”船
　　　　 9.3.4　江苏造船引进外资迈新步
　　 9.4　广东省
　　　　 9.4.1　钢材涨价影响广东船舶出口
　　　　 9.4.2　广东船舶出口“逆风飘扬”
　　　　 9.4.3　广东船舶出口创新高
　　 9.5　浙江省
　　　　 9.5.1　造船业成浙江制造业重要力量
　　　　 9.5.2　浙江省造船业跻身全国四强
　　　　 9.5.3　浙江发展民营修造船业
　　　　 9.5.4　浙江造船业打拼国际市场
　　 9.6　温州市
　　　　 9.6.1　温州造船业迅速发展
　　　　 9.6.2　温州造船进入优化整合年
　　　　 9.6.3　温州船舶工业图谋发展
　　　　 9.6.4　温州造船业启航“万吨时代”
第十章　上下游相关产业行业分析
　　 10.1　钢铁业概况
　　　　 10.1.1　背景
　　　　 10.1.2　中国钢铁业发展概况
　　　　 10.1.3　钢铁行业2005年面临的问题
　　 10.2　钢铁业与造船业
　　　　 10.2.1　国际钢铁价格上涨影响造船业
　　　　 10.2.2　钢材价格上涨 造船企业成本大增
　　　　 10.2.3　钢价飞涨严重影响国内造船业
　　　　 10.2.4　中国造船业渴望与钢铁业协调
　　 10.3　修船业
　　　　 10.3.1　国际修船业变化多端
　　　　 10.3.2　我国小型造船及修船业对钢材呈增长态势
　　　　 10.3.3　修船业面临新机遇
　　　　 10.3.4　中国修船业瞄准世界一流
　　 10.4　船舶配套业
　　　　 10.4.1　我国船舶配套业集聚长三角
　　　　 10.4.2　我国船舶配套企业存在问题分析
　　　　 10.4.3　我国船舶配套业的发展思路
　　　　 10.4.4　船舶涂装技术发展的建议
　　　　 10.4.5　我国船舶涂料市场需求与预测
第十一章　造船业重要企业分析
　　 11.1　韩国现代重工造船厂
　　　　 11.1.1　韩国现代重工在六个月里达到一年的目标
　　　　 11.1.2　韩国现代重工为造船热冷却作好准备
　　　　 11.1.3　韩国现代重工赢得卡塔尔巨额订单
　　 11.2　大宇造船海洋工业公司
　　　　 11.2.1　韩国大宇造船公司积极吸引外资
　　　　 11.2.2　韩国大宇造船公司运营情况良好
　　　　 11.2.3　韩国大宇启动全球经营战略
　　 11.3　日本三菱重工
　　　　 11.3.1　日本三菱重工着力开展造船业务
　　　　 11.3.2　壳牌集团向三菱重工订造　　　　13.5万立方米LNG船
　　　　 11.3.3　三菱重工因建造LNG船而增产17％
　　 11.4　中国船舶工业集团
　　　　 11.4.1　概况
　　　　 11.4.2　中国船舶工业集团公司跻身世界第5名
　　　　 11.4.3　中国船舶工业集团欲打造世界最大的造船基地
　　　　 11.4.4　中国船舶工业集团进军“世界第一”
　　　　 11.4.5　中船集团预计2015年成为世界第一造船集团
　　 11.5　中国船舶重工集团
　　　　 11.5.1　概况
　　　　 11.5.2　中国船舶重工集团2004年承接订单超过600万吨
　　　　 11.5.3　渤船重工坐稳中国船舶重工集团“老大”
第十二章　船舶业的竞争与发展
　　 12.1　世界船舶工业的竞争
　　　　 12.1.1　世界竞争格局及中国的市场地位
　　　　 12.1.2　世界船舶市场竞争的新焦点
　　 12.2　我国船舶制造业竞争
　　　　 12.2.1　设计是我国造船业竞争的“软肋”
　　　　 12.2.2　我国造船业竞争力逐步提高
　　　　 12.2.3　中国船舶工业挑战日韩
　　　　 12.2.4　中国造船业促全球造船业竞争向多极化发展
　　 12.3　中国船舶工业的发展战略
　　　　 12.3.1　中国船舶工业发展的战略思考
　　　　 12.3.2　提高中国船舶工业国际竞争力的对策和思路
　　　　 12.3.3　中国船舶经济需破设计之“门”
第十三章　船舶制造投资分析
　　 13.1　投资机会分析
　　　　 13.1.1　世界造船产业的转移
　　　　 13.1.2　世界造船业的产品结构调整动态
　　　　 13.1.3　世界造船业重点产品的发展动向
　　　　 13.1.4　船舶制造行业的投资机会
　　 13.2　投资领域分析
　　　　 13.2.1　高速客船
　　　　 13.2.2　集装箱船
　　　　 13.2.3　散货轮
　　　　 13.2.4　旅游船
　　 13.3　船舶制造业资金
　　　　 13.3.1　船舶主要融资方式
　　　　 13.3.2　船舶建造的报价原则
　　　　 13.3.3　船舶融资转向资本市场
　　　　 13.3.4　融资是造船业的难言之隐
　　　　 13.3.5　个人资金也可"造船"
　　 13.4　对民营船舶企业经营策略的建议
　　　　 13.4.1　正确的经营策略是企业兴衰成败的关键
　　　　 13.4.2　深谋远虑的经营策略是企业管理创新的根本
　　　　 13.4.3　重视产品开发与质量，提高市场竞争力
第十四章　船舶制造业前景与预测
　　 14.1　国际船舶制造业前景与趋势
　　　　 14.1.1　世界航运市场发展前景分析
　　　　 14.1.3　未来全球造船业市场前景看好
　　　　 14.1.4　今后几年世界造船业将高速发展
　　 14.2　全球船舶市场需求预测
　　　　 14.2.1　世界造船市场展望
　　　　 14.2.3　2008年前国际船舶市场需求直线上升
　　　　 14.2.4　未来十年世界造船市场趋势
　　 14.3　中国船舶制造业前景
　　　　 14.3.1　我国造船业进入需求旺盛期
　　　　 14.3.2　中国船舶工业的前景
　　　　 14.3.3　中国将是未来的世界造船业中心
　　　　 14.3.4　中国成为世界第一造船大国的时间表
附录
附录一：国内船舶管理业规定
附录二：船舶检验工作管理暂行办法
附录三：散货船建造的新规
附录四：新增液化气运输船舶评审管理办法（试行）
附录五：海上滚装船舶安全监督管理规定
附录六：中华人民共和国船舶检验机构资质认可与管理规则
附录七：大连市船舶修理和地方船舶建造管理条例
附录八：中华人民共和国船舶登记条例
附录九：中华人民共和国老旧船舶管理规定
附录十：中华人民共和国船舶签证管理规则
视觉是一种语言，也是一把双刃剑，伤不了人就会伤自己。
在品牌视觉界，没有中立的作品，好的作品除了吸引眼球及塑造独特的风格外，还能奔走相告，相互传播。反之，就会殃及池鱼，严重损伤品牌自身的形象。
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图表目录：

图表1　世界造船能力演变一览表
图表2　大类商品的运量一览表
图表3　世界十大商船队排序（按船东国籍划分的）
图表4　沿海主要港口码头泊位数
图表5　沿海主要港口货物吞吐量（万吨）
图表6　沿海主要港口分货类吞吐量（万吨）
图表7　1980年－1999年民用运输船舶机动船拥有情况
图表8　1980年－1999年民用运输船舶驳船拥有情况
图表9　1980年－1999年民用运输船舶帆船拥有情况
图表10　沿海港口码头泊位情况及货物吞吐量
图表11　1987—2003年港口货物吞吐量增长图
图表12　2004年1-11月全国港口旅客吞吐量累计总计
图表13　2004年1-11月全国港口外贸货物吞吐量累计总计
图表14　2004年1-11月全国港口货物吞吐量总计
图表15　2004年1-11月全国港口集装箱吞吐量总计
图表16　2004年1-11月全国港口集装箱吞吐量累计总计
图表17　中国船舶工业生产能力
图表18　中国船舶工业产量
图表19　我国船舶工业三大力量的对比状况
图表20　2004年我国船舶业订单占世界市场的份额
图表21　2004年民用钢质船舶全国合计
图表22　中日韩造船三大指标世界市场份额
图表23　我国大中型船厂及其分布一览表
图表24　我国进口船舶统计
图表25　1998－2001年国内船用柴油机厂造机量统计
图表26　中国船用柴油机产量预测
图表27　2005年-2020年“国油国运”比例预测
图表28　2004年1-12月我国船舶及浮动装置制造企业的工业数据
图表29　2004年船舶制造业不同规模企业的资本负债率
图表30　2004年船舶制造业不同规模企业的资金利润率
图表31　2004年船舶制造业不同规模企业的人均销售率
图表32　2004年船舶制造业不同规模企业的工业总产值
图表33　2005年全部企业船舶及浮动装置制造全国合计
图表34　2005年大型企业船舶及浮动装置制造全国合计
图表35　2005年中型企业船舶及浮动装置制造全国合计
图表36　2005年小型企业船舶及浮动装置制造全国合计
图表37　2005年1-12月份不同规模企业的工业总产值
图表38　2005年1-12月份不同规模企业的资本负债率
图表39　2005年1-12月份不同规模企业的人均销售率
图表40　2004年船舶制造业不同所有制企业人均销售率
图表41　2004年船舶制造业不同所有制企业资金利润率
图表42　2004年船舶制造业不同所有制企业资本负债率
图表43　2004年船舶制造业不同所有制企业工业总产值
图表44　2005年国有企业船舶及浮动装置制造全国
图表45　2005年集体企业船舶及浮动装置制造全国合计
图表46　2005年股份合作企业船舶及浮动装置制造全国合计
图表47　2005年股份制企业船舶及浮动装置制造全国合计
图表48　2005年私营企业船舶及浮动装置制造全国合计
图表49　2005年外商和港澳台投资企业船舶及浮动装置制造全国合计
图表50　2005年1-12月份不同性质的企业的工业总产值
图表51　2005年1-12月份不同性质的企业的资本负债率
图表52　2005年1-12月份不同性质的企业的人均销售率
图表53　2004年船舶制造业销售收入前十家企业销售收入
图表54　2004年船舶制造业销售收入前十家企业利润总额
图表55　2004年船舶制造业销售收入前十家企业全部从业人员的平均人数
图表56　2004年船舶制造业销售收入前十家企业资产总计
图表57　2005年12月船舶及浮动装置制造销售收入前十家企业
图表58　2005年12月份船舶制造业销售收入前十家企业的产品销售收入
图表59　2005年12月份船舶制造业销售收入前十家企业的资产总计
图表60　2005年4月份船舶制造业销售收入前十家企业的利润额
图表61　2005年12月份船舶制造业销售收入前十家企业的人数
图表62　2002-2004年我国出口可载标准集装箱≤6000箱的机动集装箱船
图表63　2002-2004年我国进口可载标准集装箱≤6000箱的机动集装箱船
图表64　2004年1-12月可载标准集装箱≤6000箱的机动集装箱船出口数据
图表65　2004年1-12月可载标准集装箱≤6000箱的机动集装箱船主要出口的省市数据
图表66　2004年 1-12月可载标准集装箱≤6000箱的机动集装箱船进口数据
图表67　2002-2004年我国出口载重量不超过15万吨的机动散货船的数据
图表68　2002-2004年我国进口载重量不超过15万吨的机动散货船的数据
图表69　2002-2004年我国出口15万吨〈载重量≤30万吨的机动散货船的数据
图表70　2004年1-12月载重量不超过15万吨的机动散货船进口数据
图表71　2004年1-12月载重量不超过15万吨的机动散货船我国各省市进口数据
图表72　2004年1-12月载重量不超过15万吨的机动散货船进口贸易方式
图表73　2004年1-12月载重量不超过15万吨的机动散货船主要出口国家数据
图表74　2004年1-12月载重量不超过15万吨的机动散货船我国各省市出口数据
图表75　2004年1-12月载重量不超过15万吨的机动散货船出口贸易方式
图表76　2004年1-12月 15万吨〈载重量≤30万吨的机动散货船出口数据
图表77　2002-2004年我国出口载重量不超过10万吨的成品油船的数据
图表78　2002-2004年我国进口载重量不超过10万吨的成品油船的数据
图表79　2002-2004年我国出口载重量不超过15万吨的原油船的数据
图表80　2002-2004年我国进口载重量不超过15万吨的原油船的数据
图表81　2002-2004年我国出口15万吨〈载重量≤30万吨的原油船的数据
图表82　2002-2004年我国出口容积≤20000立方米的液化石油气船的数据
图表83　2002-2004年我国进口容积≤20000立方米的液化石油气船的数据
图表84　2002-2004年我国出口机动巡航船、游船等主要供客运的船、渡船的数据
图表85　2002-2004年我国进口机动巡航船、游船等主要供客运的船、渡船的数据
图表86　2002-2004年我国出口非机动巡航船、游船等主要供客运的船、渡船的数据
图表87　2002-2004年我国进口娱乐或运动用充气快艇等船的数据
图表88　2002-2004年我国出口未列名娱乐或运动用船舶、划艇及轻舟的数据
图表89　2002-2004年我国进口未列名娱乐或运动用船舶、划艇及轻舟的数据
图表90　2004年1-12月机动巡航船、游船进口贸易数据
图表91　2004年1-12月 机动巡航船、游船进口的省市贸易数据
图表92　2004年1-12月 机动巡航船、游船进口的贸易方式
图表93　2004年1-12月 机动巡航船、游船出口贸易数据
图表94　2004年1-12月 机动巡航船、游船出口的省市贸易数据
图表95　2004年1-12月 机动巡航船、游船出口的贸易方式
图表96　2002-2004年我国出口载重量在2万吨及以下的机动滚装船
图表97　2002-2004年我国进口载重量在2万吨及以下的机动滚装船
图表98　2002-2004年我国出口其他液货船的数据
图表99　2002-2004年我国进口其他液货船的数据
图表100　2002-2004年我国出口冷藏船的数据
图表101　2002-2004年我国出口机动多用途船的数据
图表102　2002-2004年我国进口机动多用途船的数据
图表103　2002-2004年我国出口其他机动货运船舶及客货兼运船舶的数据
图表104　2002-2004年我国进口其他机动货运船舶及客货兼运船舶的数据
图表105　2002-2004年我国出口其他非机动货运船舶及客货兼运船舶的数据
图表106　2002-2004年我国进口其他非机动货运船舶及客货兼运船舶的数据
图表107　2002-2004年我国出口机动捕鱼船、加工船等加工保藏鱼产品的船的数据
图表108　2002-2004年我国进口机动捕鱼船、加工船等加工保藏鱼产品的船的数据
图表109　2002-2004年我国出口非机动捕鱼船、加工船等加工保藏鱼产品的船的数据
图表110　2002-2004年我国出口帆船，不论是否装有辅助发动机的数据
图表111　2002-2004年我国进口帆船，不论是否装有辅助发动机的数据
图表112　2002-2004年我国出口汽艇，装有舷外发动机的除外的数据
图表113　2002-2004年我国进口汽艇，装有舷外发动机的除外的数据
图表114　2002-2004年我国出口拖轮及顶推船的数据
图表115　2002-2004年我国进口拖轮及顶推船的数据
图表116　2002-2004年我国出口未列名机动船舶，包括救生船的数据
图表117　2002-2004年我国进口未列名机动船舶，包括救生船的数据
图表118　2002-2004年我国出口未列名非机动船舶，包括救生船的数据
图表119　2002-2004年我国进口未列名非机动船舶，包括救生船的数据
图表120　2005年1月份可载标准集装箱≤6000箱的机动集装箱船出口数据
图表121　2005年前三季度我国出口可载标准集装箱≤6000箱的机动集装箱船的数据
图表122　2005年1－12月我国进口可载标准集装箱≤6000箱的机动集装箱船的总值
图表123　2005年1－12月我国出口可载标准集装箱≤6000箱的机动集装箱船的总值
图表124　2005年1-2月15万吨〈载重量≤30万吨的机动散货船出口数据
图表125　2005年1-2月15万吨〈载重量≤30万吨的机动散货船我国出口的省市数据
图表126　2005年1-2月载重量不超过15万吨的机动散货船进口数据
图表127　2005年1-2月载重量不超过15万吨的机动散货船我国各省市进口数据
图表128　2005年1-2月载重量不超过15万吨的机动散货船主要出口国家数据
图表129　2005年1-2月载重量不超过15万吨的机动散货船我国各省市出口数据
图表130　2005年1-2月载重量不超过15万吨的机动散货船出口贸易方式
图表131　2005年前三季度我国出口15万吨〈载重量≤30万吨的机动散货船的数据
图表132　2005年前三季度我国出口载重量不超过15万吨的机动散货船的数据
图表133　2005年前三季度我国进口载重量不超过15万吨的机动散货船的数据
图表134　2005年1－12月我国出口15万吨〈载重量≤30万吨的机动散货船的总值
图表135　2005年1-2月载重量不超过10万吨的成品油船进口数据
图表136　2005年1-2月载重量不超过10万吨的成品油船进口的主要省市数据
图表137　2005年1-2月载重量不超过10万吨的成品油船进口的贸易方式
图表138　2005年1-2月载重量不超过10万吨的成品油船出口数据
图表139　2005年1-2月载重量不超过10万吨的成品油船主要出口的省市数据
图表140　2005年1-2月载重量不超过10万吨的成品油船出口的贸易方式
图表141　2005年前三季度我国出口载重量不超过10万吨的成品油船的数据
图表142　2005年前三季度我国进口载重量不超过10万吨的成品油船的数据
图表143　2005年前三季度我国出口载重量不超过15万吨的原油船的数据
图表144　2005年1－12月我国进口载重量不超过10万吨的成品油船的总值
图表145　2005年1－12月我国出口载重量不超过10万吨的成品油船的总值
图表146　2005年1-2月机动巡航船、游船进口数据
图表147　2005年1-2月机动巡航船、游船进口的省市数据
图表148　2005年1-2月娱乐或运动用快艇进口贸易数据
图表149　2005年1-2月娱乐或运动用快艇进口的主要省市贸易数据
图表150　2005年1-2月娱乐或运动用快艇进口的主要贸易方式
图表151　2005年1-2月娱乐或运动用快艇出口贸易数据
图表152　2005年1-2月娱乐或运动用快艇我国主要省市出口贸易数据
图表153　2005年1-2月娱乐或运动用快艇出口的贸易方式
图表154　2005年前三季度我国出口机动巡航船、游船等主要供客运的船、渡船的数据
图表155　2005年前三季度我国进口机动巡航船、游船等主要供客运的船、渡船的数据
图表156　2005年前三季度我国出口非机动巡航船、游船等主要供客运的船、渡船的数据
图表157　2005年前三季度我国出口娱乐或运动用充气快艇等船的数据
图表158　2005年前三季度我国进口娱乐或运动用充气快艇等船的数据
图表159　2005年1－12月我国进口机动巡航船、游船等主要供客运的船、渡船的数据
图表160　2005年1－12月我国出口机动巡航船、游船等主要供客运的船、渡船的数据
图表161　2005年1－12月我国出口非机动巡航船、游船等主要供客运的船、渡船的数据
图表162　2005年前三季度我国出口载重量在2万吨及以下的机动滚装船的数据
图表163　2005年前三季度我国进口载重量在2万吨及以下的机动滚装船的数据
图表164　2005年前三季度我国出口其他液货船的数据
图表165　2005年前三季度我国出口帆船，不论是否装有辅助发动机的数据
图表166　2005年前三季度我国进口帆船，不论是否装有辅助发动机的数据
图表167　2005年前三季度我国出口拖轮及顶推船的数据
图表168　2005年前三季度我国进口拖轮及顶推船的数据
图表169　2005年前三季度我国出口挖泥船的数据
图表170　2005年前三季度我国进口挖泥船的数据
图表171　2005年前三季度我国出口灯船、消防船、起重船等不以航行为主的船舶的数据
图表172　2005年前三季度我国进口灯船、消防船、起重船等不以航行为主的船舶的数据
图表173　2005年前三季度我国出口其他非机动货运船舶及客货兼运船舶的数据
图表174　2005年前三季度我国进口其他非机动货运船舶及客货兼运船舶的数据
图表175　2005年前三季度我国出口其他机动货运船舶及客货兼运船舶的数据
图表176　2005年前三季度我国进口其他机动货运船舶及客货兼运船舶的数据
图表177　2005年前三季度我国出口机动多用途船的数据
图表178　2005年前三季度我国出口机动捕鱼船、加工船等加工保藏鱼产品的船的数据
图表179　2005年前三季度我国出口非机动捕鱼船、加工船等加工保藏鱼产品的船的数据
图表180　2005年1－12月我国进口载重量在2万吨及以下的机动滚装船的总值
图表181　2005年1－12月我国出口载重量在2万吨及以下的机动滚装船的总值
图表182　2005年1－12月我国进口其他液货船的总值
图表183　2005年1－12月我国出口其他液货船的总值
图表184　2005年1－12月我国出口机动多用途船的总值
图表185　巴拿马型集装箱船的主两大主流船的基本参数
图表186　1～4代集装箱船代表船型有关数据
图表187　第四代集装箱船(3800TEU)不同水深条件下的载箱情况
图表188　集装箱船概况一览表
图表189　2004-2006年全球集装箱船有效出租运力统计
图表190　世界主要国家散货船拥有量
图表191　散货船概况一览表
图表192　旅游船概况一览表
图表193　2003年三大船舶制造中心数据比较
图表194　2004年民用钢质船舶上海市合计
图表195　2004年民用钢质船舶辽宁省合计
图表196　江苏主要造船企业造船产量统计表
图表197　2004年民用钢质船舶江苏省合计
图表198　2004年民用钢质船舶广东省合计
图表199　2004年民用钢质船舶浙江省合计
图表200　2005年1-2月世界62国／地区钢产量
图表201　2005年2月份世界主要国家地区钢材进出口价格
图表202　2005年2月份世界主要国家地区各种型号钢的进出口价格
图表203　2005年2月份世界主要国家地区钢材（线材）进出口价格
图表204　2005年2月份世界主要国家地区钢筋、钢带、板卷进出口价格
图表205　2005年2月份世界主要国家地区钢板进出口价格
图表206　我国国产设备的装船率
图表207　全球造船量
图表208　各国船舶漆在涂料中所占的比例
图表209　全球及中国船舶涂料市场情况
图表210　广船国际2004年年度主要财务指标
图表211　广船国际2005年第一季度主要财务指标
图表212　广船国际2005年1-6月主要财务指标
图表213　2005年1-6月扣除非经常性损益项目和金额
图表214　世界造船国竞争力的对比
图表215　各国在船舶建造上的优势分布
图表216　2003-2005年我国的造船产量
图表217　我国造船产量中出口船的比重
图表218　我国向发达国家出口的船舶的比重
图表219　2003-2005我国造船完工量在世界市场中的份额
图表220　上海设计的船舶占全国民用船舶的比重
图表221　油轮占世界四大船型的新造船比例
图表222　集装箱船占世界四大船型的新造船比例
图表223　干散货船占世界四大船型的新造船比例
图表224　液化气船占世界四大船型的新造船的比例
图表225　集装箱船的新造船完工量
图表226　世界滚装船建造完工量
图表227　全世界船队的运力增长图
图表228　2005-2010年世界三大船型的需求量在总需求量中的比重
图表229　韩日两国的定单量在世界总量中的比重
图表230　中、日两国的各船厂平均钢材利用率对比
图表231　中、日、韩三国船用设备国产化的比重
图表232　1950-2020年船舶工业国际产业转移的过程
图表233　当前主要国家造船行业综合竞争力评价
图表234　主要国家造船行业综合竞争力变动趋势
图表235　三大造船国家比较优势
图表236　1982-2003年中国造船产量在世界总产量中的份额和名次

色彩在人们的视觉中最为敏感，不同的色彩能够触动人们不同的情感，交织和融合产生无穷的变化，无尽的遐想将独具魅力，点燃我们的想象力。无尽的演绎多彩的单纯，静寂的爆发，无华的纷呈。